La prise en main de MBK par YAMAHA se traduit cette année par  de profonds changements, avec notamment la modernisation spectaculaire du site de Saint Quentin. L'objectif est d'atteindre l'équilibre en 1989 et de renouer avec les bénéfices dès 1990.

Dans cette optique, en août 1988, le groupe MBK décide d'arrêter la fabrication du Solex, certaines machines-outils nécessaires à sa production étant largement sous-utilisées et le nombre de cyclos produits dérisoire (voir article ci-après, tiré de la revue du cycle et du motocycle d'octobre 1988). Elle s'achève officiellement le 07 novembre 1988 : un Solex coûte alors 3095 F.  On devait, en théorie, en trouver dans certains magasins jusque fin 1989, et des pièces détachées pendant 10 ans...

Quelques articles paraissent dans la presse (En exemples : La Voix du Nord, Le monde, MotoRevue, Libération) :

Samedi 17 décembre 1988 20h40 sur TF1 :

Une soirée spéciale pour les restos du coeur

Une émission de Gérard LOUVIN, présentée par Jean-Pierre FOUCAULT (et Philippe RISOLI, Bernard MONTIEL, Eric GALLIANO, Patrick ROY, Annie PUJOL, Fanfan) et parrainée par Véronique COLUCCI (veuve du grand comique COLUCHE)

80 Solex (parmi les derniers fabriqués par MBK et rachetés par la radio libre "Radio-Nostalgie"), furent vendus aux enchères au profit des restos de coeur, ou gagnés par tirage au sort (parmi les milliers de bulletins des donateurs aux restos du coeur).

>>> Tirage au sort : Le tirage au sort a permis à 72 donateurs de gagner un de ces derniers Solex sortis de l'usine de SAINT-QUENTIN : 8 l'ont su en direct au cours de l'émission. Pour les 64 autres, le tirage s'est fait hors antenne.

>>> Enchères : Au cours de l'émission, 8 Solex ont été vendus aux enchères. Chacun était parrainé et dédicacé par une célébrité. Le numéro du Solex attribué à chacune a été déterminé par tirage au sort :  

02 : Alain SOUCHON       04 : Christophe DECHAVANNE       05 : Michel NOIR       06 : Paul BELMONDO ;

07 : Robert HOSSEIN       08 : Mylène FARMER    ;   Nathalie BAYE   ;   Jack LANG.

Michel CHARASSE, ministre délégué chargé du Budget, tenait le rôle de banquier de la vente (il a aussi vendu ses bretelles aux enchères ce soir-là, pour aider les restos !)

La vente s'est déroulée en 3 parties, en direct, par téléphone :

>>> Livraison :

Un courrier, reçu à la mi-Janvier par les gagnants, permet de vérifier la validité des adresses :

Les solex ont été livré début février 1989 par divers transporteurs, emballés dans du plastique à bulles, avec les pédales à monter soi-même. I

ll s'est écoulé un mois et demi depuis l'émission spéciale de TF1. Ce fut un peu long : certains gagnants en étaient à se demander s'ils allaient vraiment recevoir quelque chose...

>>>  Un an d'assurance gratuite : Il était offert un an d'assurance aux heureux gagnants. Nominative, elle ne pouvait donc pas être transmise à un éventuel acheteur, dans le cas où le Solex était revendu dans la foulée comme ce fut parfois le cas. 

D'autres Solex ont été offerts à la Fondation CARTIER pour l'Art Contemporain. Mais elle en a également acheté (au moins 1) comme le montre la notice d'emploi ci-après :

Divers artistes les ont transformés en sculptures : Arman, Richard Baquié, Alain Bezos, BP, César, Jean Clareboudt, Marc Couturier, Erik Dietman, Claude Lévêque, Présence Panchounette, Jean-Claude Ruggirello, Patrick Saytour, Vladimir Skoda, Daniel Spoerri, Florence Valay

Les oeuvres ont été exposées à la Fondation CARTIER, située à l'époque à JOUY-EN-JOSAS (Yvelines), du 15 janvier au 19 février 1989. Puis l'exposition s'est déplacée en Allemagne (Francfort du 13 au 25 juin 1989, NUREMBERG du 30 juin au 30 juillet 1989).

CESAR réalise une "Compression Solex" à partir de 4 Solex. 

ARMANréalise une juxtaposition de 4 Solex sur un socle en métal peint, intitulée "Solex ici et là".

(Curieusement, on peut souvent lire que 5 Solex ont été utilisés. Pour avoir vu la sculpture, je suis surpris : 4 moteurs, 4 selles, 4 guidons, 4 béquilles...)

Le "collectif d'assimilés artistes PRESENCE PANCHOUNETTE " réalise 1 Solex plaqué 3 ors, avec selle et sacoches en cuir bordeaux : "le vrai classique du vide parfait". 

Bientôt, ici :

d'autres oeuvres à voir

Remarque : Les numéros de cadre et de moteur montrent que ces Solex ne sont pas tous de la même série que les 3800 griffés "Solex - Nostalgie" des Restos.